Winter wonderland

Nederland gaat gehuld onder een witte deken van sneeuw en de temperatuur is gedaald. Heerlijk winterweer! Of niet?

Treinen rijden niet meer volgens het boekje en files op de wegen. Gladheid zorgt ook voor problemen. Maar ach, ik vind het nog steeds lekker in de Landrover. Als ik door de sneeuw moet dan gaat hij lekker in zijn 4-wheel drive. Geen probleem...
Gisteren nog iemand geholpen die gestrand was. De beste man wilde keren op een weg en reedt zijn auto de berm in. Gevolg laat zich raden. Ja, auto vast. Middels een kabel heb ik hem er vervolgens uit getrokken. De man kon weer verder. Dat gaf een goed gevoel, trots op de landrover.

De afgelopen tijd had ik wat last van tocht, maar dat probleem heb ik enigzins opgelost door achter me een stuk canvas op te hangen en die tot tegen de deur te bevestigen. Gevolg is dat ik die tocht niet meer voel en dat het gelijk een stuk warmer is. Op het internet heb ik een tijd geleden iemand een soort van gordijn zien aanbieden, om de bestuurders en bijrijders gedeelte af te schermen met de bak achterin. Op deze manier hou je ook wat warmte vast. Eens kijken of ik zoiets dergelijks ook kan maken. Het zal zeker heel wat schelen.

Land Rover 109 Commando & Verkenning (Legermuseum)

Zojuist op de website van het Legermuseum gevonden. Uiteindelijk moet de mijne er ook zo uit komen te zien. Ik mis nog een paar kleine dingentjes, zoals: het afdekzeil van het voorruit, de afdekzeil van de achterbak. Een ronde witte reflector voor naast de koplamp. Het radiorek voor tussen de voorstoelen (maar die ga ik denk ik maar zelf maken), zodat ik de radioset kan monteren. Dan een hoes voor over de radioset en nog wat detaillijsten (0184) voor specifiek de verkenningsbak. En dan ben ik redelijk klaar, denk ik.

Nog even de omschrijving van dit voertuig van het Legermuseum:

De Land Rovers 109 Commando & Verkenning zijn gemodificeerde Land Rovers van het type '109 algemene dienst'. Het dak was verwijderd, de voorruit was neergeklapt en vastgezet op de motorkap. Verder was voor de gril een rek aangebracht dat dienst deed als takkenvanger. De verkenners waren standaard voorzien van een mitrailleur 7,62 mm MAG op een affuit, 2 draagbare antitankwapens LAW (Light Antitank Weapon) en een radioset. Het voertuig was bestemd voor het uitvoeren van tactische en technische verkenningsopdrachten, bewakingsopdrachten en bijzondere opdrachten bij verkenningseenheden van de infanterie.

Nieuwe accu's

Het lijkt wel de herhaling van vorig jaar. Toen schreef ik ook al: "In de dagen voor de kerst werd het kouder en dat kon ik merken aan de Landrover. Het starten ging een stuk minder. Tot op een gegeven moment hij niet meer wilde starten. Accu's leeg". We zijn nu weer in de voordagen van de kerst en het weer is ook weer een stuk kouder geworden. Met als gevolg, start problemen. Gisteren wilde ik naar mijn werk gaan en ja hoor.... Het had gevroren en de Landrover wilde niet starten. Snel de auto van mijn vrouw erbij gehaald en met startkabels weer aan de praat gekregen. Nadat ik klaar was met werken wilde de Landrover weer niet starten. Na een tijdje een vrouw aangesproken of ik haar accu mocht lenen om mijn Landrover te kunnen starten. Maar nadat de startkabels waren aangesloten deed hij niets meer. Dus.... afscheid genomen van de vriendelijke vrouw en de ANWB gebeld. Die kwam eindelijk na 50 minuten wachten. Ik vroeg de beste man om even de twee accu's door te meten en wat ik vermoedde werd bewaarheid... De accu's waren aan vervanging toe. Snel de kabels vanuit de ANWB wagen (die waren een stuk langer) aangesloten en de motor gestart. Ik kon weer naar huis.
Vanmorgen gelijk twee nieuwe accu's gekocht en die erin gezet. Hij start weer zonder problemen. Nu maar zien wat hij straks en morgen doet.

Schokbrekers

Het is een hele tijd geleden dat ik hier in dit weblog geschreven heb. Er is na de laatste keer niet veel meer aan de Landrover gedaan. Er moet nog heel wat gebeuren, maar door omstandigheden was het er nog niet echt van gekomen. Een van de dingen die moest gebeuren was het vervangen van de schokbrekers achter. Die zaten namelijk nogal los. De rubbers onderaan waren vergaan en hierdoor was er speling ontstaan. Onder het rijden leek het net een foliere met kanaries. Een piepen van jewelste. Ik had al nieuwe schokbrekers liggen, maar nog steeds niet de tijd gevonden om die eronder te monteren. Vandaag zou het regenen, maar aangezien de zon toch scheen ben ik maar naar de loods gereden en gelijk aan de slag gegaan, voordat de regen weer zou vallen. De moeren onder aan de schokbrekers zaten zo vast dat ik ze niet los kreeg. Dus maar de ijzerzaag gepakt en begonnen met ze door te zagen. Toen dat eenmaal gedaan was, was het monteren van de schokbrekers een fluitje van een cent.
Onderweg naar huis geen last meer gehad van kanaries en de wegligging is weer stukken beter als voorheen. Op naar de volgende klussen.

Bussum Bridgehead 2009

Al geruime tijd keek ik naar het Bussum Bridgehead van dit jaar uit. Ik zou erbij zijn want vorig jaar had ik het moeten missen, wil het niet dat de geboorte van mijn dochter dit keer roet in het eten gooide. Mijn vrouw was op 20 april uitgerekend, maar mijn dochter besloot om twee weken later te komen. Ha ha papa kan dus niet naar Bussum Bridgehead, zal ze wel gedacht hebben....
Nee hoor, ik ben juist trots met de gezinsuitbreiding.
Toch wilde ik even een dag er tussen uit met de Laro en ben op zaterdag, vroeg in de ochtend naar Bussum gereden om mee te rijden met de rondrit door het gooi en vechtstreek. Een mooie dag zou het worden, dus werd de kap er 's morgens nog even snel afgehaald en het voorraam neer geklapt. Het affuit had ik er voor deze dag in gezet en vast gemaakt op de grond. Dit was de eerst keer dat mijn Laro als verkenningsbak mee deed aan een publiek evenement. Onderweg werd (door iemand) nog een foto gemaakt. Het werd een mooie dag, waarvan ik heerlijk heb genoten.

Over enige tijd zijn de Landmachtdagen. Hier wil ik wel aan mee doen en wil de Laro ook voor die tijd helemaal af hebben. Echter een MAG in de bak zal er wel niet inzitten, maar wie weet is dat iets voor de toekomst.

Olie verversen

Gisteren had ik eindelijk de tijd om het olie vraagstuk aan te pakken en te gaan verversen. Afspraak met een kennis gemaakt om de Laro op de brug te zetten.
Dit was eigenlijk de eerste keer dat ik echt goed onder de Laro kon kijken. Alle balken en het chassis zagen er zeer goed uit. Wel zag ik dat de olie sporen er geruime tijd zaten, dus eerst een en ander schoon gemaakt, voordat ik naar verversen over ging.
Motorolie was zo zwart als pek en dat was ook nodig aan vervanging toe. Ook de oliefilter. Nieuwe rubberen ring en het geheel weer in elkaar geschroeft. Hierna de voorste cardan. Hier zat veel te weinig in dus dat was echt noodzaak. De achterste cardan was op niveau, maar die heb ik ook voorzien van nieuwe olie. De versnellingsbak was hierna aan de beurt. Ik hield hierna nog slechts een klein restje olie over wat te weinig was voor de fuseekogels en de reductiebak. Dus die moeten eerdaags nog aan bod komen.
Hierna nog even de vetspuit op de beide aandrijfassen gezet totdat het vet op was. Dus dat krijgt ook nog een vervolg.
Aangezien de Laro van onderen toch heel vuil is met een hoop aangekoekte zand-olie resten, wil ik vandaag de hoge drukreiniger er op gaan zetten. Dus dat wordt de volgende klus.

Weer een verkenner gevonden

Zat net even Marktplaats af te struinen en kwam daar weer een Commando-/Verkennings voertuig tegen. Zo op het eerste gezicht is het niet te zien, maar inmiddels begin ik al een aardige kenner te worden en zie het aan hele kleine details, zodat ik met zekerheid durf te zeggen.... We hebben er weer een gevonden. (Alleen jammer dat hij zo verbouwd is).

Hier is de link: http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/land-rover/240582986-land-rover-109-pickup-1977.html%3Freturn%3DeJwtjcsOgjAURP%252BFBJbQlqixpCG48hvcNbRKQ2lveosajf%252Fu9bE7M2eS0ZLLp5OsQ8l3rSzQ6jRO3ZQzyKaZI9hQLzrNGbzWGevgm9%252Bkhgn6u1e8MqhyLNuBl%252B3BZ4KHA0I8G%252Fy38GkZwUJiCOtikxspzjeKXgdTio1gKV5t%252BhJne7IRHWlRuQudAKyKVRAxj9FYJZjYno5F93oDQZg76Q%253D%253D%26thumb_click%3D1%23photo

Rondom geschilderd

Gisteren was het een mooie dag. Het zonnetje scheen, alleen stond er een iets wat koude wind. Maar dat mocht de pret niet drukken. Het was een mooie dag om de buitenkant van de Laro een goed in de verf te zetten. De achterkant van de Laro helemaal onder handen gehad en ook het rek voor het reserve wiel. Het staat er nu weer strak bij. Er zijn nog een paar kleine dingen die ik aan de buitenkant moet doen, zoals het voorraam nog een keer in de verf zetten en dan de deurtops en de bovenkantjes van de deuren. Die laatste ga ik gelijk met de kapspanten onder handen nemen. Hierna zal de binnenkant snel gaan volgen.

Verder heb ik de stroomtoevoer voor de radio nog nagekeken en gerepareerd. Als het goed is moet de radio (als ik hem aansluit) het doen.

Ik moet zeggen dat de Laro er al een heel stuk beter uit ziet als dat ik hem kocht.

Radio rek voor de RT-3600 set

Inmiddels heb ik ook al een complete RT-3600 radioset op de kop weten te tikken, met alles erop en er aan. En hij is nog werkende ook. Maar om deze radioset in te kunnen bouwen ben ik naarstig op zoek naar een rek voor bovenop de accubak. Alleen is deze nergens te vinden. Nu hoop ik maar dat er iemand nog zo'n radio rek, ofwel Rek, Elek, Mat (NSN 5975-17-049-6325) Ook wel de MT5067 (Zie afbeelding) nog ergens heeft liggen, die ik over kan nemen. Anders ben ik genoodzaakt om hem na te maken (of beter gezegd, na te laten maken). Ik blijf in ieder geval verder zoeken, zodat ik ook de radioset in kan bouwen.

MAG Affuit (3)

Even een paar foto's van de MAG Affuit. Voor de modelbouwers onder ons.

APK Keuring

De tijd vliegt voorbij als je het heel erg druk hebt. Hierdoor had ik ook geen tijd om een update neer te zetten. Eind februari moest mijn Laro APK gekeurd worden. Ik kwam bij een keuringsstation waar ze hem niet wilde keuren en stuurde me naar een gebied met allerlei sloperijen. Daar waren ook diverse keuringstations. Na een uitgezocht te hebben zijn ze bezig geweest met de inspectie van mijn Laro. Rem rechts voor deed het niet goed dus die moest nagekeken worden. En er waren nog wat kleine dingetjes. Terug naar huis en de zaterdag daarna druk bezig geweest met de remmen. Die waren erg vet geslagen. Deze heb ik schoon gemaakt en toen remde de Laro weer naar behoren. Enige dagen later weer terug naar het keuringsstation en alles was in orde. De keurmeester keek toen in de papieren van wanneer de Laro was. Bouwjaar onbekend (1979 staat op het plaatje onder de chauffeurs zitting) maar op de papieren stond dat hij in juni 1980 op de Nederlandse weg is toegelaten. Tja, dus toch niet voor 1980. Dat hield in dat hij aan de roetmeting moest. Aangezien hij al flink rookt, keek de keurmeester me een beetje bedenkelijk aan. "Nou we gaan het maar proberen", was zijn reactie. Bij de eerste meetingen gaf hij veel te hoog aan. Oei, zou hij dan toch afgekeurd worden op de roetmeting? Diverse keren hebben we het geprobeerd maar iedere keer gaf de meter te hoog aan. Boven de 2 en het moest onder de 2 zijn. Een monteur kwam erbij staan en zei dat het waarschijnlijk aan de afstelling ligt tussen de verhouding lucht en diesel. De goede man is even onder de motorkap gedoken en bezig geweest met afstellen. Langzaam ging de meter naar beneden maar bleef toch net boven de 2 hangen. Oke, dan even wat spul bij je diesel en bij de olie. Even een rondje rijden en dan weer testen. Zo gezegd zo gedaan en.... Jawel, onder de 2 en de Laro werd goed gekeurd. Ik weer blij.
Een advies van de keurmeester: "Vraag in Engeland een geboorte certificaat op, waanneer bij gebouwd is. Dat is in 1979 en als je die hebt en je laat de laro omzetten van grijs naar geel kenteken, dan dat certificaat erbij doen. Dan wordt de bouwjaar bijgeschreven en hoeft hij volgend jaar niet meer voor de roetmeting...."

Ruitesproeier motor

Afgelopen donderdag ben ik bezig geweest om de ruitensproeier motor aan de gang te krijgen. Aanvankelijk dacht ik dat het een slangetje was die verstopt zat o.i.d., want mijn ruitensproeiers deden het niet meer. Aangezien de laro eerdaags weer op moet voor zijn APK keuring moeten die ruitensproeiers toch werken. Dus naar een dieren speciaalzaak geweest om een nieuw slangetje te halen. Waarom een dieren speciaalzaak? Gewoon, omdat die van die slangetjes verkopen als benodigdheden voor een aquarium.
Enfin, slangetje vervangen en nog steeds niets. Bij nader onderzoek bleek de pomp gewoon stuk te zijn. Dus, via Landro.nl een nieuwe pomp besteld.
Ik heb ook de carterfilter schoon gemaakt, omdat die nogal onder de olie zat. Ook heb ik de smoorklep wat strakker aangetrokken. En de boel schoongemaakt.
Verder ben ik nog bezig geweest om het rek voor achterop erop te zetten, zodat ik mijn reservewiel kwijt kon. Hij zit er nu voorlopig op, omdat ik de laro nog verder af moet schilderen.
Onderweg naar huis viel de combimeter uit. Dit is de meter die aangeeft hoeveel diesel je nog in je tank hebt, de koelvloeistof temperatuur en de temperatuur van de olie. Ook dit is natuurlijk cruciaal voor een APK keuring. Shit dus, wat kon dit nu weer zijn. Wat me ook opviel is dat de laro ook veel meer zwarte rook produceerde, maar hij remde wel een stuk beter. Toch moet ik dat een keer heel goed nakijken. Thuis gekomen ben ik alle zekeringen afgegaan, maar niet een bleek er stuk te zijn. Wat kon het dan weer zijn dat die combimeter het niet meer deed?
Gisteren nog even snel mijn dashbord opengeschroeft en jawel daar was een draadje los. Zou dat het dan zijn?

Vandaag was mij nieuwe ruitensproeier motor binnen gekomen. De oude eruitgehaald en vervangen voor de nieuwe. Aangezien het een ander model was moest ik twee nieuwe gaatjes boren, maar hij zit nu keurig op zijn plaats. En hij doet het weer als de beste.
Ook het dashbord weer uit elkaar genomen en het losse draadje weer netjes vastgemaakt. Was wel even wat priegel werk. Na een kleine test deed alles het weer. Pffff, wat een opluchting.
Verder de smoorklep wat terug gedraaid. Nu hoop ik maar dat hij wat minder gaat roken. Ik ben nu dan ook van plan om er een vacuumpompje tussen te gaan zetten, die de rembekrachtiger aanstuurt, dan kan die smoorklep er tussen uit.
Verder ben ik nog even bezig geweest met wat verf afkrabben. Al met al weer een lekker daggie bezig geweest. Gelukkig was het weer er ook naar dit keer.

MAG Affuit (2)

Op maandag 11 augustus 2008 had ik al iets geschreven over de MAG Affuit die achter in de bak behoort te staan. Toen sprak ik de wens uit dat ik die voor de toekomst graag weer in de Landrover zou willen plaatsen.
Ik heb er een op de kop weten te tikken en vanavond had ik eindelijk de tijd om hem op te halen. De affuit is zo goed als compleet. Het enige wat mist is een rubberen elastiek op de grondplaat rechts om de munitiekistjes vast te houden. Maar die is makkelijk na te maken van een oude binnenband o.i.d.
Ik heb nog even gekeken bij de punten in de vloer en ik moet alleen nog de bevestigings bouten hebben om hem vast te zetten. Zo langzamerhand wordt ie dan toch compleet.
MAG munitiekistjes zijn nog wel te krijgen, dus zo'n 6 stuks opsnorren en het plaatje is weer rond. Alleen een echte MAG Mitrailleur wordt wel een ander verhaal. Wie weet, ooit in de toekomst.... (zal wel niet).

De affuit verdient nog wel wat werk. Maar eerst de Landrover afmaken en dan de Affuit erin plaatsen. Maar wel lekker dat ik die alvast heb. (Wietse bedankt).

60.000 Km

Vanmorgen vroeg ben ik de 60.000 km gepasseerd, dus ik heb al zo'n kleine 9.ooo km gereden sinds ik de Laro heb. Het wordt nu echt tijd voor een grote onderhouds beurt. Olie verversen van motorblok, assen, versnellingsbak, remmen, koppeling etc. Maar ook alle assen en andere smeerpunten doorsmeren. Het is echter nog even te koud om dat aan de straat te kunnen doen, dus ga ik nog een afspraak maken bij een kennis van me om het in zijn werkplaats te doen. Hij heeft ook een brug, zodat ik er ook makkelijk onder kan.

De afgelopen maand weinig eraan gedaan. Hij loopt op zich goed, maar het wordt nu toch wel echt tijd voor onderhoud. De dingen die ik op 21 november schreef zijn nog steeds niet gedaan...

De Maand December

Het is al weer een tijdje geleden dat ik hier geschreven heb. Dat komt omdat aan de Laro ook niet veel gedaan is de afgelopen tijd. December was dan ook rustig, althans....

In de dagen voor de kerst werd het kouder en dat kon ik merken aan de Landrover. Het starten ging een stuk minder. Tot op een gegeven moment hij niet meer wilde starten. Accu's leeg. Dus de accu's eruit en op de oplader. Dit geintje heb ik in de maand december een aantal keren moeten herhalen. Soms was het wel balen, als je haast had en je moest eerst je accu's laden. Er uit halen en er weer in bouwen. Oorzaak was vermoedelijk de V-snaar. Dus die nog even wat meer op spanning gezet en... Nu heb ik er geen last meer van.