Ruitesproeier motor

Afgelopen donderdag ben ik bezig geweest om de ruitensproeier motor aan de gang te krijgen. Aanvankelijk dacht ik dat het een slangetje was die verstopt zat o.i.d., want mijn ruitensproeiers deden het niet meer. Aangezien de laro eerdaags weer op moet voor zijn APK keuring moeten die ruitensproeiers toch werken. Dus naar een dieren speciaalzaak geweest om een nieuw slangetje te halen. Waarom een dieren speciaalzaak? Gewoon, omdat die van die slangetjes verkopen als benodigdheden voor een aquarium.
Enfin, slangetje vervangen en nog steeds niets. Bij nader onderzoek bleek de pomp gewoon stuk te zijn. Dus, via Landro.nl een nieuwe pomp besteld.
Ik heb ook de carterfilter schoon gemaakt, omdat die nogal onder de olie zat. Ook heb ik de smoorklep wat strakker aangetrokken. En de boel schoongemaakt.
Verder ben ik nog bezig geweest om het rek voor achterop erop te zetten, zodat ik mijn reservewiel kwijt kon. Hij zit er nu voorlopig op, omdat ik de laro nog verder af moet schilderen.
Onderweg naar huis viel de combimeter uit. Dit is de meter die aangeeft hoeveel diesel je nog in je tank hebt, de koelvloeistof temperatuur en de temperatuur van de olie. Ook dit is natuurlijk cruciaal voor een APK keuring. Shit dus, wat kon dit nu weer zijn. Wat me ook opviel is dat de laro ook veel meer zwarte rook produceerde, maar hij remde wel een stuk beter. Toch moet ik dat een keer heel goed nakijken. Thuis gekomen ben ik alle zekeringen afgegaan, maar niet een bleek er stuk te zijn. Wat kon het dan weer zijn dat die combimeter het niet meer deed?
Gisteren nog even snel mijn dashbord opengeschroeft en jawel daar was een draadje los. Zou dat het dan zijn?

Vandaag was mij nieuwe ruitensproeier motor binnen gekomen. De oude eruitgehaald en vervangen voor de nieuwe. Aangezien het een ander model was moest ik twee nieuwe gaatjes boren, maar hij zit nu keurig op zijn plaats. En hij doet het weer als de beste.
Ook het dashbord weer uit elkaar genomen en het losse draadje weer netjes vastgemaakt. Was wel even wat priegel werk. Na een kleine test deed alles het weer. Pffff, wat een opluchting.
Verder de smoorklep wat terug gedraaid. Nu hoop ik maar dat hij wat minder gaat roken. Ik ben nu dan ook van plan om er een vacuumpompje tussen te gaan zetten, die de rembekrachtiger aanstuurt, dan kan die smoorklep er tussen uit.
Verder ben ik nog even bezig geweest met wat verf afkrabben. Al met al weer een lekker daggie bezig geweest. Gelukkig was het weer er ook naar dit keer.

MAG Affuit (2)

Op maandag 11 augustus 2008 had ik al iets geschreven over de MAG Affuit die achter in de bak behoort te staan. Toen sprak ik de wens uit dat ik die voor de toekomst graag weer in de Landrover zou willen plaatsen.
Ik heb er een op de kop weten te tikken en vanavond had ik eindelijk de tijd om hem op te halen. De affuit is zo goed als compleet. Het enige wat mist is een rubberen elastiek op de grondplaat rechts om de munitiekistjes vast te houden. Maar die is makkelijk na te maken van een oude binnenband o.i.d.
Ik heb nog even gekeken bij de punten in de vloer en ik moet alleen nog de bevestigings bouten hebben om hem vast te zetten. Zo langzamerhand wordt ie dan toch compleet.
MAG munitiekistjes zijn nog wel te krijgen, dus zo'n 6 stuks opsnorren en het plaatje is weer rond. Alleen een echte MAG Mitrailleur wordt wel een ander verhaal. Wie weet, ooit in de toekomst.... (zal wel niet).

De affuit verdient nog wel wat werk. Maar eerst de Landrover afmaken en dan de Affuit erin plaatsen. Maar wel lekker dat ik die alvast heb. (Wietse bedankt).

60.000 Km

Vanmorgen vroeg ben ik de 60.000 km gepasseerd, dus ik heb al zo'n kleine 9.ooo km gereden sinds ik de Laro heb. Het wordt nu echt tijd voor een grote onderhouds beurt. Olie verversen van motorblok, assen, versnellingsbak, remmen, koppeling etc. Maar ook alle assen en andere smeerpunten doorsmeren. Het is echter nog even te koud om dat aan de straat te kunnen doen, dus ga ik nog een afspraak maken bij een kennis van me om het in zijn werkplaats te doen. Hij heeft ook een brug, zodat ik er ook makkelijk onder kan.

De afgelopen maand weinig eraan gedaan. Hij loopt op zich goed, maar het wordt nu toch wel echt tijd voor onderhoud. De dingen die ik op 21 november schreef zijn nog steeds niet gedaan...

De Maand December

Het is al weer een tijdje geleden dat ik hier geschreven heb. Dat komt omdat aan de Laro ook niet veel gedaan is de afgelopen tijd. December was dan ook rustig, althans....

In de dagen voor de kerst werd het kouder en dat kon ik merken aan de Landrover. Het starten ging een stuk minder. Tot op een gegeven moment hij niet meer wilde starten. Accu's leeg. Dus de accu's eruit en op de oplader. Dit geintje heb ik in de maand december een aantal keren moeten herhalen. Soms was het wel balen, als je haast had en je moest eerst je accu's laden. Er uit halen en er weer in bouwen. Oorzaak was vermoedelijk de V-snaar. Dus die nog even wat meer op spanning gezet en... Nu heb ik er geen last meer van.

Heet achterwiel

Vanmorgen in alle drukte naar mijn werk gegaan. Een rit van 30 km in anderhalf uur. File, file en nog eens file en dan rij je echt in een sukkeldrafje. Op een gegeven moment hoorde ik een piepje achter in de bak. Bij elke omwenteling van het wiel kwam die piep weer. Als de snelheid iets werd opgevoerd kreeg ik een kakofonie van gepiep die me deed denken aan een voliére vol met kanaries.
Ahh, er loopt iets aan. Vermoedelijk een remtrommel ofzo. Midden op de snelweg kan je dan ook niet stoppen als het verkeer eindelijk weer een beetje op gang komt. Door naar mijn werk dan maar. Daar aangekomen een parkeerplaatsje gezocht en ben ik alle wielnaven afgegaan en met de hand even gevoeld naar de warmte.
Bingo, rechtsachter is gloeiend heet. Oje, wat nu... Toch door naar het werk en op internet zoeken wat het euvel zou kunnen zijn.
's Middags een kennis gebeld die voor mij bij dit soort zaken altijd weer een redder in Nood is. "Nee hoor, dat is niet je wielnaaf. Even de krik eronder, opkrikken en dan aan het wiel draaien. Als hij vast zit, dan is het je rem. Kijken of hij rond draait en dan rustig naar huis rijden en dan daarna kijken we hem wel na". Ik moest tenslotte ook weer naar huis. Zo gezegd, zo gedaan. Krik eronder, aan het wiel draaien en ik wist het. Het draaien gaf geen weerstand, dus ik kon naar huis rijden.
Op weg naar huis weer in de file gemengd en weer het stuk van 30 km in anderhalf uur gereden (balen). Thuis aangekomen gelijk weer de wielnaaf gevoeld, en.... Niet heet, maar de gewone temperatuur. En onderweg was ik die voliére ook kwijt.
Helaas had ik vanavond geen tijd om hem na te kijken. Maar dit karweitje staat nu wel hoog op mijn lijstje.

Een Maand verder

We zijn inmiddels al weer een maand verder en er is ook weinig meer aan de Laro gewerkt. De linker deurraam staat nog steeds in de loods om afgemaakt te worden. Ik ben er gewoonweg niet aan toegekomen.
De Laro heeft me tot nu toe nog niet in de steek gelaten. Het is starten - lopen. En op de weg houdt hij zich ook goed. Er zijn nog wel een aantal werkzaamheden die ik moet uitvoeren, zoals:
• Olie verversen
• Olie filter vervangen
• Olie versnellingsbak verversen
• Alle smeerpunten nalopen
• Kruiskoppelingen smeren
• Differentieel voor- en achteras controleren
• Fuseepenhuizen controleren
• Schilderwerk aan buiten- en binnenkant.

Dus voorlopig nog zat te doen.

Update

De werkzaamheden aan de Laro hebben een hele tijd stil gelegen. Dat wil zeggen, de grote werkzaamheden. In de tussentijd heb ik nog wel wat kleine dingetjes gedaan, tot gisteren.
Een van de kleine dingetjes die ik een tijdje geleden heb gedaan was het opzetten van de colonne stokken aan de zijkant van mijn bumper.

Gisteren ben ik weer een paar uurtjes aan het sleutelen geweest. Ik heb de luchtfilter in petroleum schoon gemaakt en de olie in de luchtfilter ververst. Ik wil in de nabije toekomst de buitenkant nog grondig gaan aanpakken en gaan schilderen, want hier en daar vertoont de buitenkant wat roestplekken of kale plekken. De bedoeling is dan om de buitenkant weer mooi strak te maken en zwart te spuiten.
Tevens heb ik ook de filter van de carterventilatie schoon gemaakt met petroleum. In dit filter was motorolie aanwezig. Ik zal toch ook mijn kleppen na moeten kijken en evt. beter afstellen. Dus dat wordt een nieuwe kleppendekselpakking bestellen bij Landro.nl.
Verder heb ik ook een reparatie gedaan aan de kabel van de lucht inlaatklep. Deze werkt nu weer naar behoren en hij remt ook gelijk beter.
De dieselfilter heb ik ook vervangen. Bij het losdraaien verlies je wel wat diesel. Na alles in elkaar gezet te hebben de boel ontluchten. Dit ging niet geheel naar wens. De motor wilde niet starten. Na enige tijd de leidingen en de filter ontlucht en flink met de brandstofopvoerpomp in de weer geweest, kreeg ik de Laro toch weer aan de praat. Even dacht ik nog dat ik de accu's leeg gestart zou hebben, maar na het aanslaan waren die problemen ook opgelost.
Nu nog de oliefilter vervangen. Eens kijken of ik er zo bij kan of dat ik de Laro op steunen zal zetten om er onder bij te kunnen. Het mooiste is als hij op een brug kan of boven een smeerput. Op zulke momenten zou je willen dat je de beschikking had over dergelijke faciliteiten. Een kennis van mij heeft in zijn loods een brug. Ik zal hem eens vragen of ik niet daarvan een keer gebruik kan maken om mijn olie te verversen.

De rit naar huis ging lekker.